近日，两份峰值碳中和碳顶层设计文件《中共中央国务院关于全面准确全面贯彻落实新发展理念做好碳中和工作的意见》 《碳达峰》和《2030年前碳达峰行动计划》出台，提出了推进碳达峰碳中和工作的指导思想、工作原则、主要目标任务和措施，为我国碳中和达峰绘制了蓝图。国家绿色高质量发展。

我国力争2030年实现碳排放达峰、2060年实现碳中和，这是以习近平同志为核心的党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策。 事关中华民族永续发展，事关构建人类命运共同体。 实现碳达峰和碳中和，是我国向世界作出的庄严承诺，也是一场广泛而深刻的经济社会变革。 “十四五”乃至未来很长一段时间，节能减排、低碳发展将是我国环境治理、国家治理、社会治理的重要主题。

作为中国乃至全球领先的企业和公共机构数字化智能平台和服务商，用友深耕企业服务行业33年，与客户和合作伙伴一起，让ICT技术更全面、更深入、更有粘性、更高效。在企业中更有价值。 和运营，使企业能够增加收入、降低成本、提升体验、提升质量、安全、环保等方面的价值，帮助企业获得更强的竞争优势、更高的经营业绩和更可持续的发展。

在服务企业数字化、智能化转型过程中，用友携手客户、合作伙伴，通过智能制造、采购供应链等多领域节能减排举措，赋能企业培育更多绿色基因，协同办公室、电子文件和电子发票。 帮助碳中和。

在智能制造领域，建设智能工厂、发展绿色制造是减少碳排放的有效途径。

智能制造本身就包含企业能源管理。 在供应链、采购和营销等系统中，可以利用软件服务优化流程，提高效率，这将有助于制造企业减少排放。

——用友软件董事长兼CEO 王文京

用友智能制造及工业互联网解决方案提供AIoT、能源管理、工业智能、安全与环境管理、工厂建模、生产调度、车间运营、质量管理等应用，实现制造数据的实时采集和制造信息的整合。 制造业务的互联闭环、制造控制的智能决策，主要从降低能耗和碳足迹可视化两个方面助力碳中和，推动制造业在绿色升级中寻找新空间。

01

减少能源消耗

通过能源管理合理用能，降低单位产品能耗：通过对重点耗能设备的数据分析，合理规划和利用能源，降低单位产品能耗。

通过智能配料系统优化流程运行策略，促进节能减排：在流程生产系统中，配料系统是重要的一环。 通过工艺优化，生产质量更加稳定，能耗得到改善。

02

碳足迹可视化

整个产品生命周期过程贯穿整个供应链的上下游，如原材料采购、生产制造、物流运输、销售使用，不同阶段的碳足迹分布在不同的企业和信息中系统，导致数据无法传达和形成碳足迹信息。 孤岛无法准确追踪产品的碳排放量。

工业互联网标识分析系统是工业互联网网络体系的重要组成部分，是支撑工业互联网互联互通的神经中枢。 通过为机器、产品等物理资源和算法、流程等虚拟资源分配唯一的“身份证”，进行快速定位和信息查询，实现跨企业、跨行业、跨区域的信息资源整合与共享。 是全球供应链体系与企业生产系统精准对接、产品全生命周期管理和智能化服务的前提和基础。

基于工业互联网标识分析的碳足迹可视化，可以帮助企业发现并改善产品环境成本高的环节。 在为企业降低环境成本的同时，还可以提升企业声誉和产品竞争力，企业可以减少碳排放以适应市场压力。 这一过程也将为全社会节能减排形成合力，推动碳达峰和碳中和目标早日实现。

在采购过程中，基于工业互联网的标识分析系统，供应商可以将碳排放数据作为标识信息登记在原材料标识中，制造商只需分析原材料标识即可获得碳足迹信息，实现供应商数据化分享；

在制造过程中，基于工业互联网标识分析系统，生产企业将原材料的碳足迹与产品标识关联起来，将原材料的碳足迹附加到产品上，利用物联网对设备进行监控在生产过程中使用并实时收集数据。 将运行功率、处理时间、用电量等信息用于碳核算，通过识别分析将最终的碳排放信息编码绑定到产品上；

在物流运输环节，可建立基于工业互联网标识分析的物流跟踪系统，实现“一车一码”、“一物一码”、“物车绑定”，监控实时物流过程，记录运输工具（汽车、火车、飞机等）和运输距离并进行碳核算，通过识别分析将碳排放信息登记到产品中；

在销售和使用环节，消费者可以通过扫描产品上的标识，轻松查看产品在整个供应链中的碳足迹。 消费者在使用产品（如空调等）时，可以通过主动标签实时收集使用时长等信息，了解产品在使用过程中的碳排放量。

一

用友AIoT智能物联网平台

用友AIoT智能物联网平台是用友在物联网领域发布的基础能力平台，可便捷实现OT-IT融合，让工业数据说话，支持能源管理、安全环保管理、生产制造、设备管理、设备后处理等。 -销售服务等业务领域，以及智能工厂、智能园区、智能矿山、智能农业等多个垂直行业。

助力碳中和的价值：实时采集各类电能表数据，多维度统计分析能耗。

奎山水泥

通过AIoT平台实现碳足迹可视化：AIoT平台采集300余台电能表和70余台燃气表，对全厂能耗数据进行采集和分析。 同时，能源消耗数据的多维度分类核算，为核算能源成本、核算碳排放量、确认产品碳足迹提供了必要的数据。

二

能源管理

能源管理是智能工厂的关键场景之一。 它支持从工厂到车间再到工段的能源优化。 被管理的介质包括煤、焦炭、石油、柴油、蒸汽、水、电、热风等。主要应用 用于冶金、化工、电力热力、非金属矿产品等众多行业。

促进碳中和的价值：能源管理的功能包括能源监控、能源规划、能源平衡、能效优化等，通过对关键耗能设备的数据分析，合理规划和使用能源济源钢铁厂能耗管理系统，降低单位能耗产品单位。

福建石化

建设智能工厂，每天可节约用电7700度，一年可节约成本160万元。

福建石化集团与用友软件共建的智能工厂，通过设备优化实现节能降耗的目标。 在福建某石化厂，不同的生产线负荷不同，每条生产线的设备很多，所以可以产生多种生产调度方式。 利用智能工厂的负荷调度系统优化生产调度，使整条生产线的能源和电力总消耗最小化。 与人工调度相比，负荷调度系统降低了能耗。 仅电解工艺，每天可节省7700度电，一年可节约成本160万元，带来直接的经济效益。 其他装置也可以通过使用负载调度优化来降低能耗。

天瑞水泥

每年减少约 161,000 吨二氧化碳排放量。

天瑞水泥智能工厂通过实时采集、智能监控、智能分析，对生产过程、生产设备、能耗进行集中管理。

通过智能工厂的建设，天瑞水泥不仅带来了可观的经济效益，而且节能减排效果显着：原煤、电耗降低3-5%； 按年节约6.44万吨标准煤计算，可减排CO2约吨、SO2约1060吨、粉尘16100吨。

三

工业大脑流程优化

智慧工业大脑作为新一代人工智能生产力平台，将人工智能技术融入业务场景，包括优化配料、智能排产、智能判断废钢等，其中智能配料系统已经涵盖了工艺机制和模型合金配料、氧化物配料、焦化配料、铜矿配料、铁矿配料等，并在江铜贵业、黔东稀土、山西鲁宝、泰盟机械等企业成功应用。 让生产更简单，质量更稳定，成本更低，决策更科学。

工艺优化是节能减排的重要途径； 在流程生产系统中，配料系统是一个重要的组成部分。

江西铜业贵州冶金有限公司

阳极铜合格率提高0.25%，阳极炉吨铜能耗明显降低。

江西铜贵州冶金有限公司通过智能配料系统优化工艺运行策略。 系统动态调用原料库存、元素含量等数据，合理使用不同品质的铜精矿，确保品质稳定、资源均衡、能耗合理。 加之冶炼系统智能调度，冶炼车间闪速炉满负荷运转率和转炉送风率明显提高，阳极铜合格率提高0.25%，阳极炉吨铜能耗大幅降低。

四

工业大脑的废料分级

资源回收利用也是节能降耗的有效途径。 钢铁工业“十四五”发展规划提出，到“十四五”末，全国炼钢综合废钢率达到30%，要求废钢收购钢铁企业将逐步增加，同时对废钢的分类提出要求。 更高的要求。

对于钢铁行业来说，铁矿石冶炼成生铁再炼成钢的过程会带来高能耗和高污染。 但废钢是目前唯一可以替代铁矿石的大宗商品。 废钢不仅可以回收利用，还可以显着降低能源消耗。 据有关机构测算，与铁矿石相比，利用废钢炼钢可节能60%，节水40%，减少废水排放76%，废气86%，废渣72%。 %。 每使用一吨废钢，可减少开采铁矿石4.3吨。

在使用废钢时，一个重要的环节就是对废钢进行分级。 不同等级的废钢在质量和价格上差别很大。 可以说，对废钢的智能判断将有助于钢铁企业提高废钢的使用比例，从而为降低能耗做出贡献。

用友废钢智能分级系统集成了多种先进技术，可应用于废钢检验远程监控、废钢智能分级、扣件数量智能判断，以及危险物报警、超大废钢报警、油污提醒、废钢种类分析等等。 不仅判断结果客观、公正、可追溯，还可以与计量系统、财务系统无缝对接，做到数据不落地，全程智能高效。

济源钢铁

济钢携手用友软件，用废钢分级系统替代人工，远程智能判断。 废钢鉴别准确率超过90%，大大提高了经济效益。 通过数字智能的深度赋能，济钢不仅使能自身实现高质量发展和绿色发展，也带动行业将智能化、绿色化、可持续化的理想变为现实。

拥抱数字智能，助力碳中和。 用友致力于在营销、采购、制造、供应链、金融、财务、人力资源、协同和平台服务 优化企业云服务产品和解决方案，帮助企业获得更强的竞争优势、更高的经营业绩和更可持续的发展。

实现碳达峰和碳中和，既是一场硬仗，也是一场大考。 “十四五”是我国碳达峰的窗口期和关键期。 用友将继续携手客户、合作伙伴，以数字化、智能化转型升级解决方案，助力书写“碳峰”、“碳中和”的绿色答卷。

《船舶能耗数据采集管理办法》正式实施已近4年，但仍有不少航运朋友不了解《船舶能耗报告》。 如何正确申报《船舶能耗报告书》？ 今天让我们一起深入挖掘！

为推进船舶节能减排，保护大气环境，捍卫祖国碧海蓝天，2018年11月8日，人民海事局数据消费一词由此而来.

1.

适用于进出中国港口的400总吨及以上船舶或750千瓦及以上主推进动力装置。 不适用于军舰、渔船。

2.

海运船舶在办理离港报告或离港手续时，应当向海事管理机构报送前一航次的能源消耗数据。

3.

符合下列条件之一的海船可以使用月报代替航次报告：

① 在固定水域内航行且单次航行时间不超过4小时的船舶；

②按固定航线航行且单航次航行时间不超过24小时的船舶。

海事一站式平台——登录船舶/公司账户——执法监管——其他业务——船舶能耗报告——船舶航次能耗报告/船舶能耗月报

报告机构为航次终止港口所在的海事管理机构。 航次能耗报表数据需报送海事处，每月能耗数据需报送分局。

1.

船舶基本信息及船舶其他信息：根据实际情况填写

（注：部分信息可在输入船名后自动生成。）

船舶能效设计指标根据船舶《国际能效证书》附件中的“达到的能效设计指标”确定。

2.

运输活动数据

货物周转量是指船舶运载的客货运输量与相应的运输距离的乘积。

船舶营运时间是指船舶处于良好技术状态，可以从事运输工作的时间，包括航行时间、靠泊时间和其他工作时间。

3.

船舶能耗信息

《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治条例》第四十条第一款：

船舶在离港前，应当按照规定向海事管理机构报告前一航次消耗的燃料种类和数量、主机、辅机和锅炉的功率以及运行情况的时间。

一、《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治条例》第五十二条：

违反本条例第九条、第四十条规定，船舶未按照规定向海事管理机构报告有关情况的，海事管理机构应当给予警告； 情节严重的，处2万元以下罚款。

2、广西海事局《首次海上轻微违法行为免予行政处罚名录》：

船舶离港前未按规定向海事管理机构报告前一航次消耗的燃油种类和数量、主机、辅机和锅炉功率、工况时间.

适用条件：

（一）适用对象为本名录所列违法行为的当事人，但下列情形除外：涉案船舶为重点跟踪船舶、被调查船舶、“三无”船舶、非法参与海上运输的内河船舶。

（二）违法行为首次发生的。 即列表中所列的违规行为以前没有发生过。

（三）违法情节轻微上海港口工业能耗管理系统，当事人积极配合调查的。

（四）当事人承诺立即改正、限期改正或者不再违法的。

（五）一次检查发现的违规事项清单不超过2项。