2022年广东省重点领域研发计划“新能源汽车与无人驾驶”重大项目
申报时间
申报单位网上集中申报时间：
2022年1月10日-2月21日17:00
主管部门网上审核推荐截止时间：
2022年2月28日 17:00
2022年广东省重点领域研发计划“新能源汽车与无人驾驶”重大项目申报指南
2022年该重大项目共部署3个专题和13个研究方向。
每个研究方向计划支持1个项目，项目实施周期为3-4年。鼓励企业带头组建创新联合体申请。
专题一：智能网联汽车（专题号：）
项目1.1智能汽车数字路网关键技术研究与应用示范
研究内容
面向智能汽车和智能交通的发展需求，研究集多源传感、计算、通信设备和算法软件于一体的数字路网技术。
包括：
研究数字路网建设的分级基础和标准体系，设计新的数字路网系统架构，研究路车语义交互的网络拓扑和数字表示方法。
开发路边专用感知和通信设备，实现核心部件国产化，开发数字路网边缘计算平台；
研究路网多模态传感器融合感知方法，开发运动物体轨迹重构技术，实现动态/静态目标时空状态的识别与预测，开发路面、气候等关键物理属性监测技术.
研究路况、车况、场景、指令等重要信息的声光视频/投影技术，结合路况预测、危险预警、节能驾驶、交通引导等应用，研究信号灯的精确控制技术。
研究基于数字路网的自动驾驶感知补偿、高精度定位、地图校正、辅助决策和协同控制技术，实现高水平的车路/车车协同驾驶。
建设数字路网数据管理和应用服务云平台，开展示范应用。
申报要求和支持金额
拟支持1个项目，采用竞争性评审和免费资助方式，资助金额不超过3000万元。
具体资助金额根据预算和财务审查确定。
项目1.2 智能网联汽车入侵检测技术研究与产品开发
研究内容
研究入侵检测技术，积极应对智能网联汽车信息安全风险和威胁，开发入侵检测终端或组件，搭建安全运营平台。
包括：
针对车载CAN、以太网、无线通信等通信协议，设计智能网联汽车的风险分析分类和威胁模型，开发车辆信息安全风险知识库系统和建模知识图谱；
研究基于端点检测与响应（EDR）的入侵检测、监控与防御系统；
开发车辆数据采集与监控、分析决策、风险管理、敏感数据泄露检测等核心硬件设备或软件组件，开展车辆合规性验证。
车端安全基线自动采集与分析技术、特征库AI分析技术、双向攻防引擎、风险行为判定技术、数据泄露检测技术等研究；
分析云服务、通信、车内外不同类型的安全威胁，对信息安全漏洞进行扫描、挖掘、审计、验证和存储，建立智能网联汽车漏洞库；
研究网关、防火墙、可信安全芯片等联动防御策略和防护模块，构建安全运营平台。
申报要求和支持金额
公司率先申报。
拟支持1个项目，采用竞争性评审和免费资助方式，资助金额不超过2000万元。
具体资助金额根据预算和财务审查确定。
项目1.3 高安全线控底盘关键技术研究
研究内容
开发适用于高级自动驾驶汽车的高安全线控底盘关键技术。
包括：
设计高安全线控底盘域架构，开发机电冗余线控底盘执行系统，满足高水平自动驾驶安全要求。
根据功能安全流程设计电控底盘的转向、制动和电控悬挂系统，研究转向、制动和悬挂系统的快速响应和高精度控制技术。
研究底盘执行系统故障诊断和容错算法，开发转向和制动系统故障重建技术。
基于高性能底盘域架构技术，研究车辆纵向、横向和垂直动力学实时联合控制算法，开发域控制器故障模式判断和冗余控制技术。
研究电传底盘系统安全性测试评价方法，形成电传底盘测试评价体系。
申报要求和支持金额
公司率先申报。
拟支持1个项目，采用竞争性评审和免费资助方式，资助金额不超过2000万元。
具体资助金额根据预算和财务审查确定。
主题二：纯电动和插电式混合动力汽车（专号：）
项目2.1 智能电池开发
研究内容
开发内置传感器的智能电池，实现高可靠、全监控、高集成的电池系统。
主要包括：
研究电池内部温度、气压、应力等传感技术，研制电池防腐传感装置；
设计专用集成电路，研究自适应和抗干扰通信技术，实现对传感器数据的实时监控。
研发智能电池封装、安全制造工艺及设备，实现一体化集成；
分析“采集-计算-传输-控制”全过程的安全风险，研究可靠性提升技术。
研究电芯智能管理技术，开发数据同步传输模块、微控制器和电池管理系统，开发高度集成的电池系统，通过稳定性和安全性验证验证和实现车载应用。
申报要求和支持金额
公司率先申报。
拟支持1个项目，采取竞争性评审和免费资助的方式，资助金额不超过1500万元。
具体资助金额根据预算和财务审查确定。
项目2.2 超级充电桩关键技术研究
研究内容
开发基于国产碳化硅器件的长寿命、高可靠性超级充电桩，实现纯电动汽车的快速、安全、高效充电。
包括：
开发具有双向充放电功能的大功率拓扑电路结构，研究大电流对碳化硅功率器件、电解电容等器件寿命的影响机理，开发高可靠性充放电模块。
研究了充放电模块的移相谐振控制策略，实现了低容值条件下电压波动的稳定控制；
研究了多个充放电模块并联均流和充电效率的优化算法。
研究高导热绝缘材料和基板，开发低能耗超级充电桩高效散热技术。
研究整机防水、防尘、防盐雾、防凝露的结构和工艺；
研究整机控制方法、充放电切换机构及单/双枪配电策略。
开发超级充电桩性能评价与测试技术。
申报要求和支持金额
公司率先申报。
拟支持1个项目，采用竞争性评审和免费资助方式，资助金额不超过2000万元。
具体资助金额根据预算和财务审查确定。
项目2.3 高性能复合负极材料研发及产业化
研究内容
开发高比能量、低膨胀的硅碳复合负极材料，实现低成本量产，并应用于动力电池系统。
包括：
开发新型结构硅材料的短工艺制备技术，制备高导电性和优异循环特性的硅材料；
开发低成本、绿色的前驱体制备工艺和技术，制备高容量、高稳定性的硅碳前驱体材料；
研究负极材料的结构参数和表面改性技术，开发大容量负极材料制备工艺、负极材料与导电材料复合工艺、电极片制备工艺；
开发一致稳定的高能量密度、低膨胀、高倍率循环性能的硅碳复合负极批量制备技术；
开发前驱体制备、新型结构硅材料制备、微纳材料原位复合造粒设备，实现低成本规模化生产；
开发与硅碳负极相匹配的粘合剂、电解质等体系，实现硅碳复合负极材料在动力电池包中的应用。
申报要求和支持金额
拟支持1个项目，采取竞争性评审和免费资助的方式，资助金额不超过1500万元。
具体资助金额根据预算和财务审查确定。
项目2.4 车用宽温区热泵空调研发
研究内容
开发车用宽温区热泵空调，实现车用。
包括：
针对整车热管理系统，设计多热源互补、多负载、多模式的热泵空调架构；
研究冷媒的流动特性，开发高集成度的冷媒控制阀体和温度压力传感器模块；
开发冷热调节能力广、噪音低、能耗低、重量轻、寿命长的电动压缩机；
研究系统能效影响因素，开发高效车载冷凝器；
研究热泵制热、制冷、除湿多模式工作特性能耗管理系统价格，制定高精度热泵控制策略，提高热泵系统启动速度，减少风温波动；
研究车辆内外换热器在高低温工况下的性能，解决超低温热泵蒸发器除霜排水问题；
研究电驱动、动力电池和客舱热管理系统的能耗耦合机制，开发高效智能的热管理控制技术。
申报要求和支持金额
公司率先申报。
拟支持1个项目，采取竞争性评审和免费资助的方式，资助金额不超过1500万元。
具体资助金额根据预算和财务审查确定。
.5 基于自主芯片的汽车电子控制模块（ECU）开发
研究内容
研发基于国产芯片的插电式混合动力汽车ECU模块，实现车载应用。
包括：
插电式混合动力ECU模块研发；
车辆能量分配控制技术研究；
EGR率的精确控制、喷油的高精度控制和一次、二次充气模型的高精度控制研究。
研发汽车级系统基础芯片；
高可靠性和高功能安全级别的芯片设计、高速高可靠性通信、多模式可靠唤醒和发动机转速信号高精度检测技术研究。
多物理场耦合复杂应力条件下芯片失效机理、可靠性测试、分析及应用验证技术研究。
开展基于国产芯片的插电式混合动力汽车ECU模块的测试验证。
申报要求和支持金额
拟支持1个项目，采取竞争性评审和免费资助的方式，资助金额不超过1500万元。
具体资助金额根据预算和财务审查确定。
项目2.6 车用高压直流继电器的研发与应用
研究内容
开发抗短路能力强、极限分断能力强、负载电压等级高的车辆用高压直流继电器。
包括：
研究具有高导电性、强焊接性和高导热性的铜合金复合材料；
研究陶瓷密封腔结构、电磁力、还原气体等因素对吸收电弧能量的影响机理，开发“气体+磁吹”灭弧技术；
研究高压大电流动/静触点的接触界面、间隙和失效机理之间的关系，开发具有高保持力的抗短路结构；
研究高压直流继电器主触点开闭状态监测方法；
研究继电器制造工艺、陶瓷和金属高温钎焊和激光焊接密封技术，实现高压直流继电器的量产。
申报要求和支持金额
公司率先申报。
拟支持1个项目，采用竞争性评估和免费资助方式，资助金额不超过1000万元。
具体资助金额根据预算和财务审查确定。
话题三：氢燃料电池汽车（专用号：）
项目3.1加氢站液体驱动压缩机的研究与产业化
研究内容
开发出具有自主知识产权的90MPa液动氢气压缩机。
包括：
研究温度对高压下氢材料氢腐蚀的影响，确定基于高压脉冲氢环境的氢材料选择策略；
基于压缩机密封在不同高压氢气工况下的可靠性和耐久性机理，解决氢气压缩机的动态密封问题；
研究宽入口压力范围条件下的油缸分离技术，优化液压及控制系统，解决油氢分离问题；
研究高压大排量条件下的压缩机排气温度控制技术，降低压缩机能耗；
以氮化氧化热处理、磨料流抛光、超音速喷涂等技术为基础，优化控制系统和控制策略，开发90MPa液动压缩机液压系统、压缩气缸、活塞和气缸。
申报要求和支持金额
拟支持1个项目，采取竞争性评审和免费资助的方式，资助金额不超过1500万元。
具体资助金额根据预算和财务审查确定。
项目3.2长寿命金属双极板的开发及产业化
研究内容
研究批量化、精细化成型制造技术，开发适用于大功率电堆的长寿命、高可靠性、低成本和金属双极板，实现规模化生产。
包括：
研究热-机-电、气-液相等多场耦合机理，优化设计具有高性能流场配置的高电流密度金属双极板；
开发低成本、高稳定性、高耐腐蚀的涂料和连续生产工艺和设备；
研究超薄金属材料变形的精确控制策略和参数优化技术，开发高可控性和精细制造（冲压、液压等）的金属双极板工艺；
开发低成本、超精密的先进成型模具，研究双极板制造形位误差快速准确的测控方法；
研发快速、高可靠性的超薄金属板焊接及热变形控制工艺；
研究开发双极板性能退化测试方法。
申报要求和支持金额
拟支持1个项目，采用竞争性评审和免费资助方式，资助金额不超过2000万元。
具体资助金额根据预算和财务审查确定。
项目3.3 低压高密度储氢材料及车载储氢装置的研发
研究内容
开发低成本、大容量、长寿命的储氢合金和低压固态储氢装置，研究制备技术，开展示范应用。
包括：
研究材料晶体结构、电子结构和储氢循环寿命之间的构效关系，阐明储氢容量衰减机理，设计高容量、长寿命、低成本的合金结构和粉末形貌，制定材料成分和结构稳定性控制和寿命延长策略；
设计和优化材料成分和结构参数，开发高容量、长寿命、低成本的储氢材料，开发低氧含量、成分和粒度分布可控、高性能的合金活性粉体可控制备技术一致性;
研究了合金活性粉末及其改性添加剂对氢化物床元件储氢、传热和力学性能的影响，以及低压高密度固态储氢的传热、传质和承压特性设备通过仿真进行了优化。发展材料储氢利用率高、传热材料高、床膨胀率低的固态储氢装置的设计、制备和评价技术。
申报要求和支持金额
拟支持1个项目，采取竞争性评审和免费资助的方式，资助金额不超过1500万元。
具体资助金额根据预算和财务审查确定。
项目3.4 低铂催化剂工程制备技术
研究内容
开发高耐久性、高一致性的低铂合金催化剂工程制备技术。
包括：
开发高导电、耐腐蚀载体和低成本载体加工技术；
研究合金催化剂的几何结构、电子结构和电催化性能的构效规律，设计高活性、高耐久性的催化剂结构，制定调控催化剂结构稳定性的策略；
开发催化剂批量制备技术和装备，开发高分散、粒度均匀、高一致性的可控制备技术；
研究新型催化剂的理化参数对膜电极浆料制备、工艺及性能的影响机理，开发新型膜电极催化层的制备技术。
申报要求和支持金额
拟支持1个项目，采用竞争性评审和免费资助方式，资助金额不超过2000万元。
具体资助金额根据预算和财务审查确定。
联系方式和电话
（一）省科技厅产学研融合处（专项业务咨询）：田文英、尚雪峰、
（二）省科技厅综合业务办理大厅（系统技术支持）：、
（三）省科技厅资源配置与管理处（综合业务咨询）：
指南详细内容及附件以广东省科技厅公开信息网和广东省科技厅阳光政务平台公告为准。
