央视新闻：位于上海市浦东新区的上海宝城综合楼项目于今日（9月6日）正式竣工启用。 这也是我国第一座模块化零能耗建筑。 依靠太阳能光伏发电，全年可实现零能耗。 这样，住家用户就不用交电费了。 一起来看看这座令人惊叹的省钱低碳建筑吧。
眼前的这栋楼虽然看上去和其他楼没什么区别，但是它的保温板却有十多厘米厚，是普通楼的好几倍。 使用这样的高性能保温材料和节能门窗，就像是给这座零能耗的建筑安装了节能阀门。
中建科技华东零能耗课题组组长董震：这样做的好处是可以防止室内外温度交换，实现夏隔热、冬保暖，有效降低建筑能耗建筑物。 此外，我们不仅在屋顶安装了光伏，还在大楼的西立面安装了光伏幕墙。 能源消耗。
据测算，光伏幕墙+光伏屋顶的综合应用浦东新区能耗管理系统排名，可以满足这座建筑所需的全部用电。 与同类建筑相比，预计每年可节约电费24.8万元，减少二氧化碳排放104吨。
此外，与传统的建造方式不同，这座零能耗建筑采用一体化模块化建造技术，像搭积木一样建造房屋。 施工方先在工厂生产模块化建筑，然后运到现场进行整体组装。 具有环保、施工方便等优点。
中国建筑技术华东零能耗课题组组长 董震：大家看到的双柱双梁，就是模块化建筑的特点。 模块化建筑的建造方式可节省50%（以上）的工期，减少70%的人工（成本），减少80%的废弃物排放。 施工现场基本无扬尘和噪声污染。 这些（模块化）箱式房屋将来可以回收利用，其安全使用寿命至少为50年。
船舶能效管理计划
根据IMO 附则VI修正案的要求，2023年1月1日前，每艘碳强度等级为5000总吨及以上的船舶，必须在船上保留经过验证的船舶能效管理计划第III部分和合规性确认。 书。
2022年11月，印发《船舶能耗数据和碳强度管理办法》（海委办[2022]164号），明确船舶能耗数据采集和碳强度管理工作要求，授权上海海事局负责对我国国际航行船舶《船舶能效管理计划》进行审定并签发符合性确认文件。
为了为合同的履行做好充分的准备，本期小编将着重介绍SEEMP的设备、编译和验证要求。 一起来看看吧~~
问：什么是船舶能效管理计划？
答：船舶能效管理计划（SEEMP），其核心是制定并有效实施适用于特定船舶的能效措施，旨在帮助航运业实现公约附件六的碳强度目标，具体而言包括三个方面：一是鼓励企业投资船舶，在管理上采取提高船舶能效和碳强度的措施； 二是明确船舶数据收集和报告的方式； 三是明确船舶实现的年度营运碳强度指数（CII）的计算方法和数据报送方式。
问：船舶能效管理计划的设备要求是什么？
答：SEEMP Part I：从2013年开始，400总吨及以上的国际航行船舶需配备。
SEEMP Part Ⅱ：2019年起，5000总吨及以上国际航行船舶需持有SEEMP Part I，并配备经主管部门验证的Part Ⅱ，并签发《船舶能效管理计划符合性确认书》 ”（以下简称“COC”）。
SEEMP Part Ⅲ：2023年起，碳强度等级5000总吨及以上的船舶，需具备经过验证的SEEMP Part I、SEEMP Part Ⅱ及其COC汕尾能耗管理系统，同时配备Part Ⅲ，并配备2023年1月1日前完成验证，获得相应的COC。
哪些船舶需要编制SEEMP Part Ⅲ？
根据IMO 公约附则VI修正案的要求，持有国际能效证书的5000总吨及以上散货船、散货船、液体船、集装箱船、杂货船、 ro-ro , a gas , a gas (LNG) ) 运输
船舶、滚装车运输船、客滚船、两用船、邮轮、冷藏货船必须满足CII的要求，准备SEEMP Part III。
如何准备SEEMP Part Ⅲ？
船舶应根据《2022年船舶能效管理计划编制指南》和《船舶能效管理计划第Ⅲ部分模板》编制Ⅲ。 对需要年度能耗数据修正的船舶，应当列出航次调整和能耗修正相关的数据采集方式，未列入年度能耗数据核定和CII定级的不予受理。
船上现有的能效管理方案应该做出哪些改变？
船舶应按照《2022年船舶能效管理计划编制指南》进行SEEMP第一部分和第二部分的自查。 经自查符合要求的中国船级社签发的SEEMP和COC仍然有效。 经自查不符合要求的船舶，应修改SEEMP的相应部分。
对于以货物为燃料的船舶，如 LNG 和甲醇运输船，SEEMP 的第 II 部分应进行修订。 修改后的SEEMP应在2023年1月1日前验证并取得相应的COC，并在船上保存。
SEEMP的验证类型有哪些？
符合下列条件的船舶应向上海海事局申请SEEMP认证：
SEEMP 第一部分，第二部分
船舶投入营运前； 船舶进行重大改造； 船舶变更负责船舶安全营运和防污染管理的所有人、经营人或者管理人的； 船舶由外国变更为中国； 或者其他情况需要SEEMP验证。
SEEMP第三部分
1、初始验证：同SEEMP Part I、Part II验证条件；
2、定期验证：自愿更新SEEMP或至少每三年更新SEEMP评级船舶一次；
3.补充核实：主管部门在SEEMP实施审查中发现问题； 营运年度碳强度评估连续三年为E级或评级船舶为D级。
定期验证的船舶应在SEEMP三年实施计划结束前3个月内向船舶能效管理中心申请验证； 年度碳强度评价为E或连续三年为D的船舶，应制定经可行性评价的整改行动计划并纳入SEEMP，并于评级年度4月30日前向上海海事局申请核查。
问：船舶现在需要做哪些准备？
船舶应按照通知要求做好SEEMP自查和编制工作，即日起，通过“船舶能耗数据和碳强度管理系统”网站：
将核查材料报上海海事局核查。 验证材料清单如下图所示。
Q：船舶能耗数据和碳强度管理系统的操作流程是怎样的？
答：船舶能耗数据与碳强度管理系统（SEECC）整体运行流程包括：
1）公司注册
2) 船舶管理
3）船公司用户管理
4) SEEMP申请填写及提交
5）SEEMP修正或校正
6）获得证书
具体流程和操作注意事项请到管理系统首页下载。
