不久前，京东物流“亚洲第一”西安智慧产业园获得碳中和认证双证。园区内10万平方米的屋顶光伏发电设备，短短10个月的累计发电量相当于近4000户普通家庭一年的用电量。

作为物流业务集聚发展的核心单元，物流园区也是上下游联动的重要“枢纽”，始终是物流业实现“双碳”目标的关键场景。因此，明确物流园区的排放源，明确物流园区的碳减排路径，推广有效的碳减排措施，也成为物流业实现“双碳”目标的重要途径。

6月27日，在每日经济新闻与中央财经大学绿色金融国际研究院联合举办的以“零碳转型、降本增效、 《投资机遇》，京东物流智慧园区文明创新负责人分享了京东物流的碳减排探索路径和行业思考。

物流园区实现碳中和需要多少步骤？

事实上，在此前的《2030年前碳达峰行动计划》中，已经明确提到园区节能减碳项目的实施，将打造一批节能低碳园区。

物流园区碳中和是指园区内直接或间接产生的温室气体排放总量，物流园区通过绿色能源、能效优化、负碳技术、资源循环利用等非抵消手段减少指在一定时期内。碳排放，尽可能实现“净零排放”。

“对于物流园区来说，在空间上，它聚集了产业链上下游的各类企业，可以实现各种运输方式的有效衔接。微观层面，物流园区涉及生产、加工、销售从宏观上看，物流园区还具有促进区域经济发展、提升城市功能、整合区域资源、提升产业竞争力等社会功能，因此物流园区的碳中和具有特殊的意义，也是一个充满机遇和挑战的系统工程。” 詹文明说道。

针对物流园区的互联互通特点，哲文明表示，针对不同的考察主体，园区的温室气体排放源Scope 1和Scope 3也会基于供应链的互联形成交换关系。因此，物流园区也肩负着利益相关者的责任。温室气体排放量的计算。

物流园区的碳中和不可能一蹴而就。“这需要长远的、全局的思考，是一个从顶层设计到落地路径的系统工程。” 哲文明说道。

对于物流园区碳中和的具体实施路径，浙文明表示，包括明确园区碳排放源和排放总量、制定远期规划目标、制定排放源碳减排措施三个步骤。

明确园区碳排放的来源和总量，是物流园区实施碳中和的第一步。“其实就是进行碳盘点，然后物流园区可以按照分步的方法来划定组织边界，明确温室气体的种类，最后梳理相关活动，评估碳排放量在活动层面。” 哲文明解释道。

文明，京东物流智能园区创新负责人 图片来源：受访者供图

第二步是设计碳中和长期计划。第三步，针对不同排放源制定减碳措施。主要实施路径包括优先使用清洁能源技术实现绿色能源替代，通过数字技术提高效率，通过资源循环利用促进价值链碳减排。

具体而言，在绿色能源方面，围绕物流园区能源结构的转变，需要互联互通的绿色能源基础设施和数字化绿色能源管理体系；在能效优化方面，可以使用数字站、自动化仓储、5G端到端。云协同、5G AR运维、智能交通等技术；在资源回收方面，可使用共享托盘、可回收包装盒、耗材智能推荐系统；在数字全景方面，区块链数据采集与共享，数字全景展示可以有效辅助相关数据监控。

“物流是一个生产材料很多的行业，所以在资源循环中实现节能降耗非常重要。但是，如果还有一些不能完全消除，我们也可以抵消剩余的温室气体“通过抵消排放。实现园区运营范围内碳排放的中和。” 哲文明补充说，“此外，物流园区还需要加强对节能减排工作人员的培训，加大节能监测能力建设，提高节能监测信息化水平。”

碳中和物流园背后：“减碳、碳管理、控碳”

不久前，西安京东的“崖州一号”获得了碳中和的双重认证。与传统的物流产业园区相比，西安“亚洲一号”绿色低碳基础设施遍布园区，所有屋顶均安装9MW光伏发电设备。其中超过三分之一已并网发电，为园区提供源源不断的绿色能源。

除了硬件，浙文明认为，在实施设计上坚持减碳、碳管理、碳管控三位一体是其区别于传统园区的另一个特点。

“也就是说，从设计之初，我们就以碳排放作为评价指标来衡量园区是否具有可持续发展工业园区能耗管理系统功能介绍，也是从这三个方面体现出来的。” 哲文明举了一个例子，“首先是减少碳排放，在园区规划前期，可以充分考虑电、水、天然气等能源的使用，与光伏发电进行更精准的分析匹配。一代。”

据他介绍，整个物流园区的食堂和供暖均使用天然气，并结合储能设施建设、能源综合管理、清洁流程计划应用等一系列措施，降低整体碳排放。 .