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停电与能耗双重管控,给物流业传递了怎样的信号?
时间:2022-03-29   

近日,多地传出停电的消息。尤其是东北三省多地居民也停电。现在是用电高峰期。无论是生产还是生活,都离不开电。电呢?对此,有人说是因为煤价上涨,电厂发电越多,损失越大。有人说这是游戏。专家指出,火电仍占全国电力的大部分。在上游煤价上涨、下游电价空间有限的背景下,火电企业发电意愿低迷,直接导致电力短缺。这也是造成很多地方特别是北方地区缺电的主要原因。“煤炭超级疯狂”疫情的再次出现,让许多国家的生产生活按下了暂停键,而中国却再次成为世界工厂。原本在其他国家生产的订单已经转移到我国,订单数量明显增加,这意味着工厂的用电量也大大增加。我国发电量的70%是火力发电。在这种情况下,需要大量的煤炭供应。我国不仅是煤炭生产大国,还是煤炭进口大国。受碳中和、碳达峰等政策影响,国内煤炭产量控制较为严格。国际层面,在国际大宗商品价格上涨的带动下,今年以来煤炭价格一路上涨,价格暴涨,煤炭进口量下降。据中国海关总署数据,2021年1-8月,我国累计进口煤炭1976吨8.8万吨,同比减少10.3 %。

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综上所述,可以看出煤炭供给端偏紧,但需求量大,造成供大于求的局面。按照经济学原理,自然煤价会上涨,煤价会飙升,电价不会上涨。发电厂不可避免地会导致亏损,他们的发电意愿会低迷。政策强制降耗,煤炭供应紧张,发电成本飙升是停电的主要因素。“能源消费双控”政策也是一个不容忽视的维度。2015年以来,国家实施能源消费双控政策。“能耗双重控制” 指不仅控制能源消费强度(也称单位GDP能耗,能源在创造经济产出中的利用效率),而且控制能源消费总量。. 8月中旬,国家发改委发文评价2021年上半年各地区“能源消费双控”完成情况“晴雨表”。结果显示,上半年今年以来,多地能源消费不降反升。9个省区能源消费强度被国家发改委给予一级预警,

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由此可见,上半年,不少省份能源消耗过多,未能达到相应的节能降耗标准,全国节能形势严峻。出台“转型”信号灯“双控”政策,旨在从源头上节约能源,减少污染物和温室气体排放,倒逼经济发展方式转变,提高绿色发展水平。停电主要限于工业用电。居民用电占总用电量的比例很小,居民用电由国家保障。居民不应该对停电过于担心。工业用电能耗最大的是制造业,钢铁冶炼等。通过短期停电,利润较高的企业可以弥补价格等方面的损失。利润低的企业可能最初是由规模经济带来的。利润,一旦限电输出受限,利润大减,生存就变得困难。长期停电会给高利润企业和低利润企业带来巨大损失,甚至面临破产风险。

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停电其实是为企业释放信号,高耗能企业转型升级迫在眉睫。企业可以调整产业结构,淘汰落后产能,通过技术升级提高资源利用率,借助智能管理系统减少能源浪费,多手段调节企业能源消耗。目前,除了高耗能制造业和纺织企业外,依赖传统能源(如煤炭、钢铁)发展的企业也急需转变发展方式。例如,煤炭公司可以与其他高科技公司合作建设智能矿山,提高煤炭开采技术。物流业也是高耗能行业。停电对物流业的影响是进一步加快国三及以下车辆加速淘汰。现在全国各地都在加紧实施政策,一些地区也开始限制使用国IV排放的货车,引导企业加快淘汰和更新货车。二是再次催化货运业改革,调整运输结构,减少公路运输量,增加铁路运输量,将焦炭等大宗货物改为铁路或水路运输。上述影响势必会减少以公路运输为主的物流企业的货物运输量。为了谋求发展,企业需要与上游货主建立稳定的合作关系。企业自身也可以通过数字化升级对整个业务流程进行在线管理,实现物流运输过程中路线、停车、速度、装载等信息的透明化什么是能耗管理,优化货物的运输路线和运输效率,减少能源消耗。.

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