今年以来，金川集团按照“市场导向、合同管理、主体责任管理、目标考核”的经营思路进行改革，顺利实现了“开门红”。一季度生产经营情况。 从产量优先到效益优先，金昌集团公司走出了一条从生产经营型向经营效益型转型升级的新路子。

记者：王欣

观众朋友们，我现在在金川集团镍冶炼厂第一镍电解车间。 在我身后，576个镍电解槽正在满负荷生产。 按照时间安排，原料供应全速实现，顺利实现一季度稳产高产。

今年以来，镍冶炼企业克服年初天气恶劣、原料品位波动较大等诸多不利因素，均衡、科学地组织生产。 从经营指标、生产指标到工艺技术指标中发现问题，分析解决问题的方法。 公司采用“阿米巴”经营模式，实行精细化管理。

截至3月25日，镍冶炼厂电镍生产完成季度计划的100%，圆满完成了公司下达的2021年一季度生产经营计划任务，为公司2021年的生产经营开了个好头。 “十四五”规划以实际行动奠定了坚实基础。

金川集团公司镍冶炼厂镍电解一车间主任李长安

2021年是“十四五”开局之年。 “十四五”能否完成，关键在第一年。 为确保高质量完成生产任务，镍电解一车间认真贯彻落实两级职代会精神，统筹推进生产经营任务，实现一季度开门红. 该车间始终与烟火车间保持联动，精细组织电解槽数，一季度完成电解镍1.51万吨的生产任务； 此外，车间深入实施对标管理工作，从水电、两碱一氯材料等主要能耗指标出发，在能耗指标和机组效率提升方面精准对标，分析不足，设定目标，抓重点管理要点，完成一季度生产成本任务。

今年以来，镍冶炼厂围绕火法生产运行精细化管控和湿法系统精细化管理，多措并举提高火法开工率和直接回收率提高湿法系统利用率，增加和加快实现中间金属原料，实现整个镍系统的联动和高效生产。

金川集团公司镍冶炼厂闪速炉车间主任杨桂艳

为更好地完成全年生产任务，我厂自年初以来着力优化调整原料结构，加大高镁精矿加工和外购力度，注重稳定运行冶金窑炉过程控制。 1~3月实现较高负荷生产泉州冶炼厂能耗管理系统，累计开工率98.89%，累计负荷率98.86%。 一季度累计生产镍19425吨，超计划完成生产任务。 /人，好于计划指标。

据了解，2021年一季度，金川集团公司钴含量等主要产品电镍、阴极铜、钴产品生产均已完成计划，累计实现营业收入453亿元元，累计实现利税总额17.76亿元。 3月份，公司生产组织平稳有序，实现了选矿、冶炼、化工、新材料、深加工材料联动，保持平衡生产，配套配套较好地满足了生产需要。

记者：王鑫 王晓曦

【EV远景报道】国内汽车市场进入存量竞争时代。 尽管新能源汽车市场增速有所放缓，但仍是一个潜力巨大的增量市场。 加快向新能源领域转型的步伐，已成为多数车企战略布局的重点。 与此同时常州能耗管理系统工厂，传统车企剥离新能源汽车板块或动力电池业务以支持自主经营、做大做强的趋势日益凸显。

11月27日下午，从长城汽车动力电池事业部独立出来的蜂巢能源，继今年7月的品牌战略规划暨产品发布会后，再次迎来高光时刻——车用级AI在常州金坛一期智能动力电池工厂项目正式投产。 宝马、光束灯、奥迪、福特、日产、一汽、东风、东风本田、长城、长安、北汽、广汽、吉利新能源、奇瑞、威科、威马等国内外主流车企代表，伟巴斯特、佛吉亚、马勒等全球知名零部件企业代表，中科院、清华大学、中化物电等100余人代表协会等众多行业机构及顶尖高校的权威专家，电池及相关材料相关上市公司高管200余人，常州市、金坛区政府代表及国内外80余家主流媒体齐聚一堂现大力激活这片“江东福地”。

在下午的蜂窝能源工厂投产仪式上，与会专家代表共同向相关行业主管部门建议，尽快启动“车规级”系列标准立项，并在同时，也向业内同仁提出了提升中国动力电池产业的建议。 提高行业制造水平，增强国际竞争力，积极参与“车规级”标准制定，共同制定真正适合我国新能源发展的车规级动力电池行业标准汽车。

蜂巢能量

小编先带大家了解一下蜂巢能源。 蜂巢能源科技有限公司（以下简称“蜂巢能源”）成立于2016年，前身是长城汽车2012年组建的动力电池研发团队，2018年10月，蜂巢能源完全剥离脱离长城汽车，成为一家独立的公司。 ，主营业务包括汽车动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、大容量储能系统和太阳能研发制造。

金坛车规级动力电池AI工厂

首先简单介绍一下金坛车规级动力电池AI工厂。 蜂巢能源金坛工厂园区地处长三角经济带核心区。 厂区周边300公里半径范围内，整车生产企业30余家，锂电池生产企业25余家。 配套企业、运输机场15个以上，亿吨吞吐量港口9个，上下游资源和交通物流优势极为突出。

园区规划面积800亩，规划总产能18Gwh，预计总投资80亿元，产值将超过130亿元。 分为三期建设。 目前一期已投产，二期将于2020年底投产，三期紧接着开工建设。 金坛工厂定位为高标准、智能化、零排放、环保的工厂。 采用世界最先进的电池自动化生产设备，自动化率达95%，洁净度达10000级，确保产品质量； 采用智能物联网配送、溯源和分析系统，实现智能化生产； 采用太阳能发电、能量回收系统、储能系统、材料回收技术，实现零排放。

接下来，让我们来看看工厂的厂房和设备。

一、电极车间

电极车间搅拌工序采用2300L大容量双行星搅拌机； 包衣工艺采用日本进口双层再入式挤压包衣设备，包衣精度高，包衣速度快； 碾压工艺集IHA和NIR功能于一体，既可以提高碾压，又可以实现电极辊的红外线在线烘烤； 模切工艺正极采用韩国进口五金模切设备，负极采用激光模切设备。 严格控制模切毛刺，以确保更高质量的产品控制。

2.装配车间

总装车间占地面积3566平方米，配备3条生产线。 一期总产能8GWh。 生产线全部采用“工业4.0”设计理念，自动化率100%，可满足各类电池产品的平衡。 生产。

3. 成型车间

化成车间占地面积10000平方米，配备3条生产线，总产能4Gwh，全线自动化率99%，可满足不同类型的柔性化生产电池产品。

4.模组工厂

模组工厂占地面积16000平方米，配备4条生产线，总产能12Gwh，自动化率91.6%。 工厂生产管理采用MES系统的自动排程，实现更安全、更高效的物料配送，能够满足各种型号模组产品的均衡生产。

最后再介绍一下什么是车用级电池厂？

车规级动力电池厂需要区别于传统电池厂，规划之初以整车为服务对象。 与传统电池相比，车用电池的单体容量和串并联数量都有了很大的提高。 结合车辆应用的复杂工况和恶劣环境，对电池安全系数和一致性的要求更高，严重程度相当于传统电池的一百倍以上，因此有必要制定新的电池符合车辆使用安全要求的制造规范和工艺标准。

1、车规级动力锂电池

与整车性能和使用场景密切相关，围绕整车对安全性、可靠性、一致性等要求进行设计制造，满足整车所需的庞大串并联应用（是传统整车的200倍以上）消费电子电池）具有高一致性、低容错、高性能、高安全性、高可靠性等特殊特性的电池。

2、AI工厂对车用级动力电池的要求

更严格的环境控制； 更严格的毛刺控制； 更高的金属异物检出率； 更高的电池自放电检测率； 更完善的过程追溯体系； 全过程SPC控制； AI智能技术全面； 更高标准的过程控制。

编者按：不可否认，新能源汽车已成为全球统一行动的发展路径，相关零部件产业成为新的逐利点。 动力电池作为核心之一，正在成为各大厂商的争夺对象。 作为后起之秀，蜂巢能源自称是“懂车的电池专家”。 可能成为宁德时代、比亚迪以及日韩动力电池厂商的一条鲶鱼。 纯电动汽车时代，充满无限想象，刺激行业。