通力电梯于1910年成立于芬兰，是全球电梯和自动扶梯行业最大的供应商之一，也是福布斯全球最具创新力企业100强之一。 通力中国也是国内最大的电梯和自动扶梯企业之一，在全国拥有50家分公司。 通力全国解决方案已在60多个机场、80多条轨道交通、18座超高层建筑实施。 中国研发生产的产品远销130个国家和地区。 其“新设备业务”、“维保业务”、“旧楼改造改造”业务覆盖建筑全生命周期。

位于昆山通力工业园，拥有通力电梯“商用自动扶梯和重型自动扶梯制造基地”、“轿厢厂、电机厂、电器厂电梯制造基地”和“中国供应线运营及研发基地” ”。

作为电梯行业的创新先行者，通力电梯在全球的所有产品都实现了云端协同，打造“通过微信云呼小程序与电梯‘零接触’的智能电梯”和“海量精准分析”。数据支持 “智能维护”、“通力云管家24小时实时智能监控”、“个性化智能互联”等代表场景。

昆山产业园也在践行通力电梯中国供应链的智能制造战略路线。 通过应用5G、边缘计算、人工智能等创新数字技术，通过设备互联、边缘控制、应用分析、服务三个层面，打造包括AGV、IGV、智能物流配送、智慧园区能效管理、ERP、MES、绩效管理等，打造“5G全连接工厂”标杆应用。 其中，5G+边缘计算的应用，实现了IT与OT的深度融合，提升了通力电梯设备互联、数据互通、协同的能效。

通力电梯中国供应线中的边缘计算

在智能制造战略中的应用

2021-2023通力电梯中国供应链智能制造战略分为三个层次： 互联设备互联层，实现AGV、IGV、RFID、检测机、无人机、3D等设备端数据的互联互通印刷。 边缘控制层部署智能物流配送、智能园区能效管理、智能需求变化管理、智能综合生产维护、智能价值流分析等系统或平台。 应用分析与服务层，包括ERP、MES、能效管理系统，构建通力昆山产业园OT大数据管理中心。

从2021年开始，通力电梯将在整个昆山工业园区建设边缘控制系统。 目的是收集所有设备和OT终端的数据，进行边缘计算，并在IT层面与SAP、MES、分析系统集成，实现三维管控。 层次结构的渗透。

在OT领域，通力电梯中国供应线部署了智能物流配送系统，充分利用AGV和IGV配料系统，利用边缘计算从MES和SAP系统中获取业务数据，实现跨域连接. 同时，通过建设能效管理专家平台和系统，将园区内的水、电、电全部纳入管控范围。 通过大屏显示和数据计算，及时跟踪能源应用情况，针对客户需求及时做出管理判断。 为实现企业节能降耗，为“双碳”达标奠定了坚实的基础。

同时，通力电梯中国供应线进一步加大了贴近业务端的边缘计算的系统建设。 从通力电梯中国的供应线制造运营来看，公司的IT团队是应用端的专家，但不擅长构建整体架构。 因此，通力电梯需要依托成熟的技术和解决方案，实现昆山工业园区整体运营管理系统架构的整体构建，建立大数据服务，通过边缘计算进行大数据分析，为各级管理提供运营参考。 . 工厂透明度和OT大数据的建立。

通力电梯5G+边缘计算应用全景及表现

作为“5G全连接工厂”，通力电梯昆山产业园的5G应用得到了当地政府和运营商的大力支持。 基于信息安全的考虑，通力电梯在园区内构建了基于5G的私有云模式。 5G私有云承载的各类应用实现了13-15毫秒的超低时延，无丢包。 下载流量速率可达1Gbps。

在应用端，通力电梯构建了基于5G私有云的超窄通道物流仓储系统。 AGV、IGV、射频、仓储控制系统等丰富的落地场景，为提高生产力和降低库存提供了强大的解决方案。 支持。 同时，通力电梯还依托本地边缘云，基本实现了设备端协同和云端协同。 与企业IT系统相兼容，边缘计算成熟场景应用到更多场景和区域的工作正在逐步推进。

通力电梯5G+边缘计算应用典型场景

作为“5G+边缘计算”应用的高地之一，通力电梯的智能物流配送系统在安全、运力提升、空间节省、库存减少和生产力提升等方面取得了非常亮眼的成绩。 到2021年底，取得的成果包括：取消叉车厂内物流供应，取消与叉车相关的风险； 一期产能达到15万台，二期产能增至18万台。 节省空间1000平方米，仓储能力提升30%； 生产力将比往年同期提高5%，生产周期缩短15%。

5G环境智能自动输送线

货物卸货后直接运至智能物流配送中心，大大减少了传统叉车的工作量，提高了劳动生产率。 同时消除了叉车在工厂内频繁搬运物料的安全隐患，提高了工厂工作环境的安全性和员工的满意度。

智能物流配送中心

超窄通道叉车的应用，实现了人车分离，提高了工作环境的安全性； 布局紧凑，配送暂存空间增加33%； 二维码和RFID技术的应用，通过辅助的自动寻址系统，实现了产品的准确定位和便捷存储。

潜伏式自动导引运输车

运输车最大载重量1.7吨，定位精准，机动灵活，物料自动装卸，自动导航，点对点配送系统到指定地点（JIT&JIS&JIQ），提高生产率和工作环境的安全，并促进无纸化工厂的运作。

牵引式自动导引运输车

采用RFID技术，物料信息自动录入系统，物料自动输送，空箱清空，提高了劳动生产率，创造了安全的工作环境，实现了物料的及时交货（JIT）。

自动码垛导向运输车

运输车与厂门互联，用于厂内外包装材料的运输和成品的提取，大大减少了传统人工补料的时间，节省了车间空调的耗电量，提高了生产效率。工厂的效率和工作环境的安全。

除了智能物流配送系统，能源管理系统是通力电梯5G+边缘计算的又一成熟应用载体。 截至2021年底，一期应用已实现所有电能集中管理在系统内。 此前，通力电梯的电力监控室分布在园区各处，人工抄表需要工作人员付出相当多的时间和精力。 通过能源管理系统将监控数据集中在一个地方，可以节省设施维护人员的时间，同时获取实时数据。 此外，还实现了对能源高效利用的分析和对双碳战略的支持。

通力电梯昆山工业园能源管理体系概览（2021年底）

除了电能，通力电梯还通过5G容量技术，逐步将水气相关数据传输至物联网平台，并对数据进行相应的管控。 到2021年底，通力电梯能源管理系统实现了对整个园区、工厂、生产线层面的多级实时管控。 在数据处理方面工业园区能耗管理系统，不同的数据报表可以为管理提供非常及时的判断依据，实现能源设备的预测性维护等功能，大大降低维护成本，提高设备效率。

目前，通力电梯能源管理系统已基本实现对单项能源设备的管控，相关集约化指标正在逐步生成。

作为通力电梯昆山产业园5G+边缘计算应用的主持人，实际应用的成效进一步强化了他对“5G赋能未来”观点的认同。 他认为，OT环境的建设是工业4.0落地的重要内容，也是5G价值发挥的重要土壤。 通力电梯OT大数据中心的建成，为通力电梯昆山产业园不断丰富5G应用场景创造了加速环境，也为通力电梯打造OT大数据和工业互联网打下了良好的基础服务。

客车行业的技术标杆是什么？ 是千锤百炼的可靠品质，是无视环境的稳定性能。 在卡塔尔世界顶级足球盛会上风靡一时的于威，又是一个大动作。 12月16日，一场开创了中国客车模拟车环境极限验证的挑战赛在国家电动客车电控与安全工程技术研究中心举行。 宇通新能源客车家族的新能源高端客车“御威”圆满完成了从-40℃到-60℃的100℃极端温差挑战，再次以实力刷新行业标准。

从极寒到极热，严于国标，宇威稳定运行表现突出

宇通对自身产品的要求一直远高于行业标准，尤其是在与产品性能和安全性高度相关的极端温度方面。 宇威高端能源客车分别“沉浸”在-40℃和-60℃的专业实验室中，接受100℃极端温差的挑战。 可能很多人对这两个温度不太了解。 先简单科普一下：在-40℃的环境下，5分钟耳朵就会冻伤，汽车排气管流出的水会结成冰。 非常困难。 而零上60℃的环境，基本超过了人类生存的极限温度。 要知道，60℃的物体接触人体皮肤一分钟，就会造成三度烧伤。

在第一次极寒测试中，Invoy在-40℃的低温环境中连续冷冻8小时后，一次性成功开机，并迅速进入工作状态。 在水电一体化除霜技术的加持下锂电池热管理系统能耗多少，伊诺威30分钟内除霜面积达到95%以上，接近100%，超过国家标准。

车厢供暖方面，御威采用了高山版的暖风和散热器，通过模拟优化配水，让车厢升温更快。 在本次测试挑战中，仅用了40分钟，驾驶区足部温度就达到了21℃，乘客区足部温度达到了15℃，均高于国家标准。

在随后的极热测试环节，“鱼尾”的表现同样亮眼。 面对60℃以上高温连续暴露5小时，车辆外饰漆无裂纹，轮胎无鼓包，内饰件空调风道无变形、脱落、下垂，地板无凸起，车辆完好无损。 在供应商选择上，宇通要求100%一流供应商。 选好材料，才能造出好车。

在实际高温使用场景中，车辆除了正常运行外，还必须能够在车厢内实现快速降温。 对此，宇通结合零部件产业链优势，联合旗下空调企业，优化空调风道流场，让车厢降温更快更均匀。 基于此，在空调降温测试的重头戏中，“御威”成功在40分钟内将车厢温度降温27℃，成绩非常亮眼。

值得一提的是，此次盛大挑战也是当前客车行业首个100℃极端温差挑战，而宇威8项挑战的成绩十分亮眼，不仅重塑了行业标杆，也有力推动了新能源客车行业安全质量更上一层楼。

超低能耗性能，打造新能源客车安全标杆

在此次极限温差挑战测试中，除了出色的稳定性外，整车在能耗方面的表现也让人眼前一亮。 众所周知，电动汽车在低温环境下的三电性能往往会大幅下降，而三电系统在高温环境下的安全性将面临巨大的“烘烤”考验。 对于电池更大、车辆环境更复杂的车辆，就客车而言，如何在极端温差下实现产品性能稳定和低能耗，也是衡量纯电动客车优劣的硬性指标。

在这次的极端温差测试中，优威也挑战了能耗方面的表现。 首先，在低温环境下模拟综合路况，连续行驶30公里，仅耗电22.8度，每公里耗电约0.76度。 宇威之所以能够在高寒环境下保证高效的工作表现，离不开宇通纯电动车的智能热管理系统。

系统采用的电池保护盖和电池仓隔热技术，可有效降低整车电池在夜间的温降，耐低温锂离子电池确保低温冷启动。 同时，宇通的这套智能热管理系统还采用了电池预热技术，可以在车辆行驶前让电池达到合适的温度，保证车辆行驶后电池能够快速处于合适的温度范围内。车辆启动后，保证电池性能的充分释放。 此外，在动力系统应用方面，宇威还采用了宇通自主研发的大带宽高效电驱动系统，动力更强劲，电机运行更可靠。 仍然具有出色的能耗性能。

除了极寒，极热的环境也是对电池组的考验。 在本次高温能耗测试中，宇通卓越的电池智能热管理技术也大放异彩。 首先，驭威动力电池采用独立液冷系统，集成了超集成智能系统和领先的高集成电控，能够及时为电池散热，保证安全的同时让电池以在最佳温度范围内持续工作；其次，御威采用增强型电机液冷技术，使动力电池时刻保持在适宜的温度，确保动力系统在极热环境下安全高效运行。 两者的合作让Invey在这场高温挑战中实现了连续行驶30公里的高光表现，耗电量为20.4度，每公里耗电量仅为0.68度左右。

另外值得一提的是，高效的制动能量回收技术也为英威拓在这种极端温差挑战中取得不俗的能耗表现功不可没。 这套技术可以在极冷和极热的环境下实现最大程度的动能回收，从而在高效三电的基础上进一步降低车辆的能耗。

经过20年潜心研发，宇通在核心“三电”技术上的积累远不止于此。 除了一流的热管理系统，在安全保护方案上也表现不俗。 首先，宇通新能源商用车采用航空级电池安全结构，在极端条件下仍能最大限度保证电池安全； 二是宇通新能源商用车电池、电机、电控系统等关键部件防护等级达到IP68，可轻松应对各种复杂环境，保障核心三大动力系统安全稳定运行。

此外，宇通在整车节能与控制技术、高压隔离电源变换技术、高密度电驱动控制技术等方面也处于国际领先水平。 例如，为了防止电池着火，宇通在业内率先打造了长效阻氧和高可靠的电池氮气保护系统，并研发了独立的液冷系统，可以确保车辆行驶过程中电池最高温度不超过45℃，电池寿命周期内电池容量衰减减少10%。 针对风沙天气，宇通汽车搭载行业独创的防沙结构，防止风沙环境下异物进入电机，提高电机对坑洼、碎石等路面的适应性，确保驱动电机在风沙大的地区也能安全运行。 正是这些硬核技术，成为了888宇通客车在卡塔尔顶级足球赛事中表现出色的基础。

多年不变 科技创新助力宇通树立“新标准”

宇通作为行业龙头企业，长期以来在技术研发上投入巨资，研发投入始终保持在5%以上。 宇通现已掌握纯电动、混合动力和氢燃料电池三大新能源技术，建立了自主可控的新能源核心技术平台。 凭借卓越的技术背景支撑，截至目前，宇通新能源商用车销量已超过17万辆，成为全球最畅销、最安全、最高端的新能源商用车品牌。 面对时代机遇与挑战，宇通集团致力于实现电动化、智能网联与商用车融合发展，积极响应国家“双碳”战略，推动可持续发展，聚焦电动汽车三大应用出行、物流和运营场景，不断探索更多可能。

沉着冷静，不怕严寒高温，他踏遍全球，好车千里卖。 宇通客车极限挑战赛让全社会见证了宇通新能源客车的真正实力、宇通科学完善的实验体系和对品质的不懈追求，将助力全行业在新能源时代坚守初心。新能源转型拓展，以质量为本，有力推动新能源客车从“量”到“质”的快速积累。