据《劳动报》报道，高校集教学、科研、生活于一体，是能源消费种类多、能源消费总量大的人口密集区。 近年来，随着我国高校规模的不断扩大，对室内环境的要求不断提高，高校能源消耗呈快速上升趋势。 记者近日获悉，在上海市科委支持下，“上海市高校校园节能综合技术研究与示范”成果在上海海洋大学进行示范应用。

据介绍，根据上海市《2016年全市节能减排和应对气候变化主要目标》，“教育系统单位建筑面积能耗基本持平，能耗增加碳排放量控制在万吨标准煤以内，碳排放量增量控制在2万吨以内”可见上海校园能耗管理系统，上海高校节能减排面临巨大压力。

本项目开发了一套上海高校校园能源监控系统，具有能源监控、数据分析、节能管理等功能。 能耗数据实时监控。 通过对校园能耗的监督监测，实现能耗数据的对标和诊断，结合学校能源管理系统和节能技术的实施，最终实现校园能耗大幅降低的目标。

据悉，学生宿舍使用太阳能集热器、空气源热泵和燃气锅炉供应热水。 通过对系统的优化控制和改造，实现了太阳能的充分高效利用。 电.2kWh，节气15145.88m3，综合节能率达到15%。

此外，学校图文信息中心和食堂采用内外遮阳技术，占地面积3000多平方米，年节电率达5%以上。 同时开发了一套上海高校图书馆环境无线监控系统，可实现长期、实时、自动、远程监控功能。 数月的现场实验，证明效果良好； 第一教学楼面积近4000平方米，采用集中空调控制工程技术，使VRV空调系统按照课堂教学计划节能运行。 根据课堂教学作息时间，上课前提前打开相应教室的空调，下课前提前关闭相应教室的空调。 试运行一年后，空调、采暖节能率达到15.27%，综合节能率达到7.29%。

《浦东新区“十三五”节能低碳规划》（以下简称《规划》）近日印发。 记者了解到，浦东将重点发展市民最关心的“住”“行”方面的装配式建筑、住宅装修等各类工业建筑，进一步加大新能源汽车推广力度，构建一个完整的智能公共交通系统网络。

根据《规划》，“十三五”期间，浦东将坚持统筹区域节能与重点区域相结合、技术改造与管理节能相结合、政府引导与市场相结合调节、能源利用效率和能源结构的高效性。 结合低碳化，从以上四个方面推进新区节能低碳工作。

具体目标是：到2020年浦东新区能耗管理系统排名，浦东单位增加值综合能耗比2015年下降18%，下降幅度继续保持全市领先水平； 能源消耗总量年增长控制在3%左右； 万吨以内，二氧化碳排放量和排放强度大幅下降； 考核口径内工业煤耗降为零，新增光伏开发总量120MW，能源结构进一步优化。

根据《规划》，“十三五”期间，浦东节能低碳工作的重点领域和重点项目包括积极推进新能源和可再生能源应用，加快产业结构调整和工业节能，深化建筑领域节能低碳工程。 1.建立健全交通领域节能低碳体系，充分发挥公共机构节能低碳示范作用，推进资源循环利用示范工程，促进绿色低碳发展实践。

其中，在“住”方面，《方案》明确浦东“十三五”期间将重点推进绿色建筑和建筑产业化发展模块，稳步推进既有建筑节能和绿色改造，大力推进建筑能源审计和能源监测体系建设。

重点发展装配式建筑和房屋全装修产业化建设。 2016年起转入的公共建筑、住宅、工业建筑等新建项目全部采用装配式技术，单体建筑装配率不低于40%，单体建筑装配率不低于40%。低于 60%。 2017年起，转让的新建商品房建设用地，外环线以内配套住宅面积占新建商品房面积的比例达到100%，外环线以外达到50% ，配套齐全的公共租赁住房比例达到100%。

在“交通”方面，浦东将继续加大新能源汽车推广力度，积极鼓励投融资创新，在公共服务领域探索出租车、公务车等新能源汽车融资租赁运营模式。 期间还将推广1500辆纯电动公交车。 充电设施建设将进一步加强。 “十三五”期间，浦东计划完成金桥停车场、曹路停车场、临港古总路停车场、成山路停车场等现有停车场的充电桩建设和改造。 华路公交停车场等新建停车场、充电桩建设同步进行。

此外，浦东还将完善公交GPS信息监控系统，在所有公交车上安装DVR视频监控系统和车载GPS，实现公交运行过程中的动态监控和管理。 以此为基础，升级建设集群调度系统，由现场调度转变为集群调度、统一指挥模式，实现地面公交传统调度方式的重大突破，从而优化居民出行结构，鼓励市民出行。绿色出行。 到2020年，浦东新区中心城区公交出行率力争达到60%，形成由轨道交通网络、现代有轨电车、公交车等组成的城市公共交通体系。