现代重工集团自主研发的基于人工智能（AI）的船舶安全管理系统已成功商业化，这在全球造船行业也是首例。

11月30日，现代重工集团举行船舶安全管理体系示范演示。

据了解，作为基于图像识别、人工智能监控舱内火灾的安全解决方案，已在现代重工在建的18万立方米级LNG船舶上首次成功应用。

通过对安装在船舶机舱等机舱区域的20多张闭路监控图像和火灾大数据的分析，可以捕捉到起火点产生的烟雾在初始阶段火。特别值得一提的是，该系统采用深度学习技术，人工智能积累数据并自行学习，让普通摄像头拍摄的图像也能从源头上消除现有火灾传感传感器频繁出现误报的可能性。等，以提高灵敏度。此外，与使用现有传感器识别火灾所需的 2 分钟左右不同，该系统可以立即检测火灾迹象，从而最大限度地减少火灾损失。

根据现代重工集团的计划船舶能耗管理系统升级，该系统不仅将应用于航行中的船舶，还将从船舶建造阶段引入，并将优先应用于船舶货舱保温材料的安装。 LNG船舶加强船舶安全管理。

LNG运输船的货舱温度必须保持在-163摄氏度，保温材料的导热系数低。但在粘贴作业过程中，由于火焰很小，可能会在瞬间引起大火，所以要及时监测，及早采取处置措施。

现代重工集团相关负责人表示，“两年多来，公司通过图像识别技术的开发和安全评价方法的建立，成功将技术商业化。此次研发的人工智能基础技术将不仅应用于火灾监测领域，还将扩大应用于油气系统泄漏、人员事故等安全管理系统，加快安全工作场所建设。”

今年4月船舶能耗管理系统升级，现代重工集团成功研发并获得韩国船级社（KR）和利比里亚船级社颁发的原则认可（AIP）证书。将人工智能融入船舶安全管理领域，在韩国造船业尚属首次。

现代重工集团相关人士表示：“在船舶行业首次将人工智能融入船舶安全管理领域意义重大，我们计划在船舶安全领域广泛应用，以抢占先机。”未来无人船时代。” (王楚)